Le Viaduc Alaskan Way est un projet d'infrastructure de transport de 3,1 milliards de dollars qui devrait être complété à la fin de 2018. Il transforme le bord de mer du centre-ville de Seattle avec 30 grands projets de construction interdépendants. Le projet phare : un tunnel autoroutier de 2 miles de long, creusé sous le centre-ville de Seattle. Le projet remplace le viaduc Alaskan Way d'origine, une autoroute surélevée, vulnérable aux tremblements de terre.
Bill Parks, Chef de projet pour l'expert en étanchéité F.D. Thomas, a été chargé de plusieurs tâches herculéennes, dont l'imperméabilisation du portail sud du tunnel, une tranchée couverte en béton projeté. Le chantier de 60 pieds de profondeur nageait pratiquement au fond du trou. Des jets d'eau de quatre pieds et plus jaillissaient systématiquement de la dalle de boue. Les pieux sécants n'offraient qu'une résistance symbolique à l'eau. Et il pleuvait sans arrêt.
Le projet d'infrastructure faisait face à d'énormes problèmes en série, notamment :
- Remplir les besoins, c'est-à-dire, livrer une solution d'étanchéité pour l'argile qui respecte les spécifications
- Travailler des dizaines de pieds sous la nappe phréatique pendant l'une des périodes les plus pluvieuses jamais vue
- Respecter des exigences extrêmement strictes en matière de garantie afin de réduire les fuites d'eau à pratiquement zéro
- Suivre un calendrier de projet extrêmement serré
Parks savait que, s'ils parvenaient à éliminer un obstacle crucial, en changeant les spécifications d'origine pour l'imperméabilisation de l'infrastructure, lui et son équipe seraient à la hauteur.
« Nous avons insisté sur le système PREPRUFE® SCS », souligne Parks, « et si nous avions utilisé l'autre système, ça aurait été un désastre. »
Le système pré-appliqué PREPRUFE® SCS, conçu pour les garnitures de béton projeté, est fabriqué et vendu par GCP Applied Technologies, un leader mondial de la construction et de la technologie. La membrane, facile à appliquer, combinée au coulis injecté, créent un système d'imperméabilisation uniforme qui scelle la structure avec un revêtement élastique et met un terme à la migration latérale de l'eau.
« Si une fuite apparaît », dit Parks, « les chances de l'endiguer immédiatement sont d'environ 90 % avec PREPRUFE® SCS. »
Résultats
Même s'il reste jusqu'à deux ans de travaux sur l'ennoblissement et la finition des tunnels, les résultats de l'infrastructure de transport du portail sud sont remarquables. F.D. Thomas a installé le système PREPRUFE® SCS sur environ 400 000 pieds carrés de murs. Verdict: un tunnel à sec.
«Lorsqu'elles sont étanchées par une équipe expérimentée, les applications de béton projeté sont complètement étanches», explique M. Parks. «Les entrepreneurs généraux, les propriétaires, les architectes et les ingénieurs peuvent clairement spécifier le béton projeté étanche en toute confiance.» Il y a un projet de 3,1 milliards de dollars à Seattle qui le prouve.
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Last Updated: 2023-06-29
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