Crédits
Architecte de l'aérogare : Fentress Korean Architects Collaborative International
Architecte du centre de transport : Samoo Architects & Engineers
Architecte du centre de fret/hangars KAL : ShinHan Architect
Fireproofing Applicators Terminal : WooSung KeonUp
Applicateurs d'ignifugation du KAL Cargo Centre/Hangars : JoongAng Co.
Entrepreneur de la toiture de l'aérogare : Han Jin Consortium (main) Han Maek Heavy Ind. Co., Ltd. (sub)
Entrepreneur de la toiture du centre de transport : Transportation Centre J/V (main) Han maek Heavy Ind. Co., Ltd. (sub) Kyung Nam Aluminium Co., Ltd. (sub)
Entrepreneur de la tour de contrôle : Kumho Construction Co.
Fournisseur de béton de la tour de contrôle : SsangYong Cement Industrial Co., Ltd
Entrepreneur du haut pont : Hanjin, Samsung, Dongah & Daeyang
Fournisseur de béton du haut pont : SsangYong Cement Industrial Co., Ltd
GCP Solutions : ignifugation MONOKOTE®, sous-couche de toiture GRACE ICE & WATER SHIELD®
Situé sur l'île de Yeongjong, à environ 50 km de Séoul, en Corée du Sud, l'aéroport international d'Incheon a 60 fois la taille d'un terrain de football et possède la deuxième plus grande tour de contrôle au monde. Ses deux pistes permettent le décollage et l'approche au-dessus de la mer, et les installations des aérogares sont conçues pour desservir 27 millions de passagers chaque année.
GCP Applied Technologies est fière d'avoir été associée à ce prestigieux projet de construction d'aéroport à la fine pointe de la technologie.
La protection d’une telle structure de transgressions de feu et l’eau est un enjeu important. Le choix d’ignifugation et imperméabilisation des matériaux utilisés devait prendre en compte non seulement la qualité des produits et performance, mais aussi l’efficacité demande et contrôle de la qualité sur le site.
Au cours de la construction d’un aéroport de la tour de contrôle, qui est une des caractéristiques plus en vue du projet, les concepteurs ont été contestés pour obtenir une finition de très haute qualité à la surface du béton. Le fournisseur de béton, SsangYong, testé un grand nombre de mélanges de différentes compagnies d’évaluer le rendement dans le plastique et le durcissement des exigences concrètes de la réunion.
L'ignifugation MONOKOTE® et la sous-couche de toiture GRACE ICE & WATER SHIELD® ont été choisies et utilisées dans de nombreuses parties de la construction de l'aéroport.
Pour l’ignifugation, ils ont utilisé environ 51 000 m² de solutions MONOKOTE® pour l'édifice principal du terminal, les hangars et le centre de traitement du fret de Korean Air.
Plus de 130 000 m2 de la glace de Grace et de la sous-couche de toiture de GRACE ICE & WATER SHIELD® ont été utilisés dans le Centre de transport et les toits de l’aérogare principale.
Quant à la tour de contrôle, SsangYong a choisi des adjuvants de béton de GCP Applied Technologies, qui s'est avéré offrir les meilleures performances globales. Ces solutions de béton ont contribué à la rétention de l'affaissement et à la très bonne finition de surface au décoffrage. Aucun traitement de surface ultérieur n'était requis. En raison de son succès sur la tour de contrôle, des solutions similaires ont également été utilisées dans la construction du pont haut.
Résultats
Les performances éprouvées de MONOKOTE® en font l'un des matériaux d'ignifugation les plus utilisés au monde. La sous-couche GRACE ICE & WATER SHIELD® assure l'étanchéité des pénétrations sur la surface de la toiture métallique, qui passent par l'assemblage jusqu'aux éléments structurels sous-jacents. La sous-couche a fonctionné efficacement aux points critiques dans les conditions climatiques les plus sévères pour protéger contre la pluie chassée par le vent et les effets de l'accumulation de glace sous le bardeau.
Tout au long du projet de construction de l'aéroport, GCP a apporté son soutien total aux applicateurs, aux architectes et aux entrepreneurs généraux. Son équipe technique a effectué de fréquentes visites au chantier pour vérifier la résistance des liaisons, l'épaisseur appliquée et assurer l'entretien de l'équipement.
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Last Updated: 2024-06-21
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