L'un des plus grands projets de transport en commun du monde utilise Preprufe® pour assurer son étanchéité

4 entrepreneurs sur 5 choisissent Preprufe® Plus pour livrer des stations de métro sèches simplement et efficacement
Projet
Métro de Doha
Propriétaire
Qatar Rail Company
Ligne or
Consultants : Groupe Arcadis, Atkins PMC : Louis Berger, Egis JV principal entrepreneur : Aktor, Yapi Merkezi, Larsen & Toubro, STFA, Al Jaber génie JV
Ligne verte
Consultants : Groupe SSF, Turner & Townsend PMC : colline des entrepreneurs principaux internationaux : Saudi Binladin Group, HBK Contracting Company WLL, Porr Solutions JV
Station centrale : Msheireb
Consultants : Atkins, DB International, Louis Berger / Egis JV, Mott MacDonald, Turner & Townsend, Woods Bagot PMC : Bechtel Corporation, Fluor Corporation, Parsons Brinckerhoff principaux entrepreneurs : JV Samsung C & T, OHL, Qatar bâtiment Co
Ligne rouge sud
Consultant : DB International, Intalferr PMC : Jacobs entrepreneurs principaux : QDVC, GS E & C, AI Darwish génie JV
Solution GCP
Preprufe® Plus d’étanchéité, Bituthene® 8000 HC imperméabilisation
Aperçu

Le projet de métro de Doha, au Qatar, qui s'élève à plusieurs milliards de dollars, est l'un des plus grands projets de transports en commun sous‑terrains au monde. Prévu pour être complété en 2026, le réseau du métro de Doha comprendra quatre lignes et environ 100 stations qui couvriront la plus grande partie de Doha, reliant entre elles les principales zones résidentielles, commerciales et industrielles.

L'infrastructure de transport sera construite en deux étapes.

  1. La phase 1 du projet devrait être achevée en 2019 et comprendra la construction de deux des principales stations de Msheireb et Education City, ainsi que de plus de 30 autres stations secondaires.
  2. La deuxième phase devrait être livrée d'ici 2026 avec plus de 50 stations supplémentaires.
"Nous avons choisi les produits de GCP Applied Technologies en fonction de deux facteurs principaux. Tout d'abord, la fiabilité et notre connaissance des produits et deuxièmement, la simplicité de leur installation."
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Constantinos Demetriades, Directeur de projet, Aktor

Le défi

Les entrepreneurs travaillant sur le système de métro de Doha ne voulaient prendre aucune chance pour la sélection d'un produit de construction étanche fiable et de grande qualité.

À Doha, toute membrane imperméable à l'eau doit combattre des conditions exigeantes : les eaux souterraines, une température annuelle moyenne de 32 °C et la présence de chlorures et de sulfates, très agressifs, qui attaquent respectivement les armatures d'acier et le béton.

Avec certaines membranes, l'eau peut s'infiltrer à travers divers défauts d'installation potentiels et les voies qui se trouvent derrière, migrant ainsi vers d'autres parties de la structure. Les spécifications techniques de ce projet de transport en commun stipulent que les stations doivent rester complètement sèches pendant toute la durée de vie utile des structures prévue, qui est de 120 ans.

Solution

Quatre entrepreneurs commerciaux sur cinq qui ont du succès ont choisi la membrane Preprufe® Plus en fonction de ses performances éprouvées et de la réputation de GCP Applied Technologies dans la région. Constitué d'une membrane d'étanchéité entièrement adhérente, ce système innovant a été installé avant que le béton ne soit coulé et se lie au béton structurel, empêchant la migration de l'eau jusque derrière la couche d'imperméabilisant ou les divers problèmes pouvant être causés par les mouvements du sol. Étant donné que la membrane Preprufe® Plus se lie au béton, les risques d'infiltration d'eau sont réduits au minimum.

Parce que Preprufe® Plus membrane adhère au béton, le risque d’infiltration d’eau a été minimisé.

GCP a fourni plus d'un million de mètres carrés de membrane pour quatre des cinq projets de travaux sous‑terrains, y compris celui de la construction de la station centrale au centre‑ville à Msheireb.

À propos de l'imperméabilisant Preprufe® et GCP

Les propriétés adhésives brevetées de Preprufe® Plus lui permettent de se lier au béton mais pas aux pieds des gens qui marchent dessus ni aux débris. Preprufe® Plus possède également un double adhésif « ZipLaps™ », qui donne un joint plus robuste entre les feuilles adjacentes.

L'imperméabilisant Preprufe® Plus a été utilisé principalement sous les bases des stations de ce projet de transport en commun, ainsi que pour les murs en certains endroits spécifiques, comme à l'interface entre ceux‑ci et les murs diaphragmes ou parois moulées. Bituthene® 8000 HC fait également partie du système d'étanchéité et est utilisé lorsque l'extérieur des parois est accessible après le retrait du coffrage.

Un des éléments importants de l'imperméabilisation de la station consistait à bien sceller le contour des détails. GCP s'est appuyé sur une vaste expérience des détails acquise au cours des deux dernières décennies grâce à l'installation de plus de 50 millions de mètres carrés de Preprufe® un peu partout à travers le monde.

GCP à Doha

GCP Applied Technologies a récemment développé des solutions pour les détails de la station Msheireb, qui sera le centre névralgique du métro de Doha, là où trois lignes se croiseront. GCP connaît bien cette région puisqu'elle travaille aux sous‑sols des infrastructures de transport dans le cadre du développement de Msheireb Downtown Doha depuis 2010.

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Last Updated: 2018-12-12

https://ca.gcpat.com/fr-ca/about/project-profiles/one-largest-transit-projects-world-uses-preprufe-waterproofing